如何排出Perkins珀金斯柴油發動機燃油系統中的空氣
 

警告！如果您的皮膚和高壓燃油發生接觸，請立即就醫。

如果空氣進入燃油系統，在起動發動機之前，必須排出空氣。

在下列情況下空氣會進入系統：

􀁺正常運轉時排放燃油箱。

􀁺低壓燃油管斷開

􀁺Perkins珀金斯發動機運轉時低壓燃油系統的部分零件發生泄漏。

要排放燃油系統中的空氣，請進行下列步驟：松開燃油噴油泵上的放氣螺釘。空氣一般會自動從燃油泵中排

出。

注意：如果排空了燃油系統或如果更換了燃油濾清器的濾罐，則需排放燃油系統中的空氣，特別是燃油噴油泵。

1松開粗濾器(A2)的濾清器座上的放氣旋塞。操作燃油輸油泵(B)的注油桿，直到排出從放氣旋塞進入燃

油中的空氣。擰緊放氣旋塞。

注：如果燃油輸油泵的驅動凸輪位于最大升程處，則不能操作注油桿。在此種情況下，必須旋轉曲軸一圈。

松開主濾清器上的放氣螺釘(A1)。操作燃油輸油泵的注油桿，直到排出從banjo螺栓進入燃油中的空氣。擰

緊放氣螺釘。

對于裝配獨立濾芯的濾清器：松開濾清器座頂部的放氣旋塞(B1)或banjo螺栓。

2操作燃油輸油泵(C)的注油桿，直到排出從banjo螺栓或放氣旋塞進入燃油中的空氣。擰緊banjo螺栓

或放氣旋塞。

注意：當松開或擰緊管接螺母(A2)時，使用扳手來阻止燃油起動輔助裝置(A1)動作。

3松開起動輔助裝置上的管接螺母(A2)并操作燃油輸油泵的注油桿，直到排出從接頭進入燃油中的空氣。擰

緊起動輔助裝置上的管接螺母。

注：對于Delphi燃油噴油泵：松開位于Perkins珀金斯輸油泵的調速器殼體頂部上的低壓燃油泄漏管出口接頭處的管接螺

母。操作燃油輸油泵的注油桿，直到排出從接頭進入燃油中的空氣。擰緊管接螺母。

注意：請勿擰緊高壓管的管接螺母超過推薦扭矩張力。如果管接螺母處有泄漏，確保管與噴油器進口正確對

準。請勿過度擰緊噴油器管接螺母，因為這會導致管的尾端有扭曲。這會影響燃油輸送。

4松開Perkins珀金斯噴油器(B1)的兩個高壓接頭。

注意：如果過度使用起動馬達來排放燃油系統中的空氣，則將會導致燃油噴油泵、蓄電池和起動馬達損壞。

5將電氣系統開關置于“接通(On)”位置。確保手動停機控制（如有配備）位于“運轉(Run)”位置。運

轉起動馬達，直到排出從接頭進入燃油中的空氣。將高壓管接頭擰緊至27Nm(20lbfft)2,8kgfm。將開

關返回“斷開(Off)”位置。

6發動機準備起動。

注意：從Perkins珀金斯燃油系統排出空氣后，立即以低怠速運轉發動機至少兩分鐘。這將確保排出泵中的空氣，防止因金

屬接觸金屬而導致泵內部零件的損壞。

如果發動機正確運轉一段短時間后停止或運轉粗暴，檢查燃油系統中有無空氣。如果燃油系統中有空氣，那

么低壓系統中很有可能存在泄漏。

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