康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng) - 概述
 

概述

 警告

燃油是易燃物。當(dāng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)的工作時(shí)，一定要使香煙、明火、指示燈、電弧設(shè)備以及開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)離工作區(qū)，并且還要在工作區(qū)配備通風(fēng)設(shè)備，以減少發(fā)生嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡的可能性。

車輛壓縮天然氣系統(tǒng)：

在典型的車輛天然氣燃料系統(tǒng)中，壓縮天然氣存儲(chǔ)在高壓儲(chǔ)氣罐中，工作壓力高達(dá) 207 bar [3000-psig] 到 248 bar [3600-psig]。一般情況下，每個(gè)儲(chǔ)氣罐上都安裝有一個(gè)手動(dòng)切斷閥、泄溫閥和泄壓閥。

儲(chǔ)氣罐與燃料歧管和安全排氣系統(tǒng)連接。每個(gè)儲(chǔ)氣罐都配備一個(gè)位于儲(chǔ)氣罐和燃料歧管之間的高壓電磁切斷閥。燃料歧管上帶有一個(gè)再加注端口、壓力表和一個(gè)手動(dòng)切斷閥。

安全排氣系統(tǒng)由位于每個(gè)儲(chǔ)氣罐中的泄壓閥組成，泄壓閥與燃料歧管連接。如果壓力過(guò)高，儲(chǔ)氣罐泄壓閥就將燃料排放到車輛上方的大氣中。

燃?xì)饨?jīng)過(guò)燃料歧管切斷閥 (3) 直接進(jìn)入高壓調(diào)節(jié)器 (1)，在調(diào)節(jié)器中，燃料壓力從儲(chǔ)氣罐壓力降至大約 7 bar [100 psig]。燃料通過(guò)高壓調(diào)節(jié)器時(shí)快速膨脹，就會(huì)產(chǎn)生制冷效應(yīng)，吸收熱量引起調(diào)節(jié)器結(jié)冰。為了防止結(jié)冰，使用了康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 (2) 加熱高壓調(diào)節(jié)器。

燃?xì)廨斔拖到y(tǒng)一般還配備有原始設(shè)備制造商 (OEM) 提供的電磁切斷閥。

燃料系統(tǒng)燃?xì)饬?/span> - 天然氣：

來(lái)自 OEM 高壓調(diào)節(jié)器減壓后的高壓燃?xì)膺M(jìn)入遠(yuǎn)程安裝的燃?xì)鉃V清器。該濾清器是凝聚式濾清器，它用來(lái)收集一般壓縮天然氣中常見(jiàn)的機(jī)油污染物和濕氣。

然后，燃?xì)膺M(jìn)入燃油控制殼體進(jìn)口并通過(guò)低壓調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器使天然氣壓力降至大約 50 psig。

通過(guò)此調(diào)節(jié)器后，燃?xì)鈱⒘魅肴加颓袛嚅y。在一般情況下燃油切斷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，直到電子控制模塊向它提供電源（至少 9.5 VDC）。除非 ECM 檢測(cè)到康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，否則燃料切斷閥不會(huì)開(kāi)啟。

燃?xì)馔ㄟ^(guò)濾網(wǎng)組件或整流裝置，以減少來(lái)自燃油切斷閥的燃?xì)庵械奈闪鳌V網(wǎng)組件位于燃油切斷閥的正后方。燃?xì)饬髦苯舆M(jìn)入燃?xì)赓|(zhì)量流量傳感器總成背后的文氏管。文氏管進(jìn)一步減少燃?xì)饬鞯奈闪鳎蛉細(xì)赓|(zhì)量流量傳感器提供最佳的燃?xì)饬鳌?/span>

冷起動(dòng)系統(tǒng)：

康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中將不使用冷起動(dòng)輔助裝置。推薦在寒冷氣候下工作時(shí)使用輔助裝置，比如缸體冷卻液加熱器和油底殼浸入式加熱器。

在康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度低于 15.5°C [60°F] 時(shí)，暖機(jī)循環(huán)開(kāi)始。怠速轉(zhuǎn)速將保持為 1000 rpm，直到康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻液溫度達(dá)到 15.5°C [60°F]。