德國曼船舶柴油機維修保養配件臺州服務站、柴油發動機動力不足排藍煙的診斷與處理,

柴油發動機在低溫或小負荷時排蘭煙，溫度升高后變為排深灰色煙霧，且動力不足。

⑴  原因

柴油發動機運轉時排氣管排蘭煙，是由于機油進入燃燒室，在發動機處于低溫或小負荷時未能燃燒而呈藍色煙排出。但當發動機溫度升高或負荷增大時，機油蒸氣被燃燒，又呈深灰色煙霧。產生上述現象的原因是：

① 進氣不暢，導致增壓器內機油被吸入氣缸燃燒所致。

② 油底殼內機油過多，機油超過了最高限位。

③ 氣門導管進機油。

④ 氣缸嚴重竄機油。

⑤ 增壓器轉子軸嚴重磨損，擋油環損壞，致使增壓器達不到額定轉速，漏機油。

⑵  診斷與處理方法

①  檢查進氣是否暢通，檢查增壓器殼內是否有機油。 

②  將發動機熄火5_m_i_n_后抽出機油尺，檢查油底殼內的機油是否超過最高限位；若超過應放出多余部分。

③  若上述檢查均正常，可拆下噴油器，檢查針閥副的噴孔是否暢通，若積碳嚴重或有油污，說明氣缸內有機油竄入。

④  檢查氣門導管上端油封以及導管與氣門桿的間隙是否過大。進一步應拆下缸蓋檢查活塞環有無卡死在環槽內、端隙對口、斷裂、彈力減弱，錐形環或扭曲環有無裝反，活塞、活塞環與氣缸磨損是否過大，有無拉缸等現象，若有異常情況要及時維修。

⑤  是否由于使用不當和保養不及時造成增壓器轉子軸油封損壞而滲漏機油，混入新鮮空氣中進入氣缸，或從渦輪端隨廢氣排出時被高溫廢氣汽化。增壓器轉子軸是否漏油，拆開進、出氣管便一目了然。若漏機油應更換油封，并應清除渦輪積碳，檢查轉子軸的軸承間隙，避免損壞新油封。

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