道依茨發動機噴油嘴配件價格銀川、柴油機CAT增壓器的拆卸和安裝清洗和檢查,有關增壓器的拆卸、安裝、維修和更換操作，用戶可同Caterpillar銷售商聯系，或參考發動機維護手冊。
增壓器的清洗和檢查
1. 從增壓器上取下進、排氣管。目檢進、排氣管上有無油污。
2. 手動轉動增壓器壓氣機葉輪和渦輪機葉輪。葉輪應能自由轉動，并且不會與增壓器殼體接觸。
3. 檢查壓氣機葉輪表面是否臟污。如果葉輪側較臟，則屬正常現象，經增壓的空氣將通過空濾器進入到發動機內；如果葉輪背面有油污，一般是由于增壓器油封漏油造成的。
如果增壓器內的油污過多，一般是由于發動機長時間低怠速運轉或進氣管堵塞(空濾器堵塞)造成的(這會造成渦輪增壓器內漏油)。
4. 用千分表對增壓器轉子軸的軸向間隙進行檢查。如果間隙過大，應對增壓器進行修理或更換；如果間隙過小，則說明增壓器渦輪機葉輪內積碳，這時應對增壓器進行拆修和清洗。有關轉子軸的軸向竄動量，見發動機維護手冊中的要求。
5. 檢查增壓器殼體是否銹蝕。
6. 用清洗液和軟毛刷對增壓器殼體和殼體擋板進行清洗。
7. 上緊增壓器殼體與進、排氣管之間的卡箍。

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例11裙部燒蝕
1.故障原因
1)冷卻液不足或其他原因引起的發動機過熱造成過，縮小了配缸間隙。
2)與氣缸的裝配間隙過小，使油膜不能保存，結果出現干生熱而燒蝕。
3)油牌號不符或油被汽油稀釋，使氣缸壁形成不了油膜，出現干或半干而生熱，造成裙部燒蝕。進—綜述.進包括中冷器、增冷器、進歧管和空管。在空由渦輪增壓器壓縮后，k38和k50發動機利用外置中冷器冷卻空。中冷器安裝在進歧管中，有一個固定中冷器芯的平板蓋。每個發動機有4個進歧管、4個中冷器芯和4個中冷器蓋。空通過空跨接管由渦輪增壓器直接導入中冷器總成。不管有幾個渦輪增壓器，每個發動機都有兩個空跨接管。康明斯qsk78發動機冷卻液溫度高于技術規范參考《康明斯qsk78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為3666727)。　　2003年1月，士蘭微電子投資建設的條集成電路芯片生產線投入，標志著在芯片設計與制造結合的上向前邁進了一步，期望在半導體芯片的特殊制造工藝上取得突破，新的產品線的發展。2012年11月，士蘭微研發成功顆mems慣性加速度計電路sc7a30；2013年8月，士蘭微電子推出顆三軸磁傳感器電路sc7m30。

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