卡特柴油發(fā)動機(jī)飛輪損傷時(shí)的處理方法、桂林雁山卡特320挖掘機(jī)CatC7.1柴油機(jī)銷售置換維修保養(yǎng)配件供應(yīng)商,飛輪最常見的損傷形式是齒圈裂、打壞，嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時(shí)應(yīng)視飛輪損壞情況進(jìn)行。
⑴ 飛輪齒圈如果是單面磨損，可翻面使用，但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重，或牙齒打壞、斷裂，則應(yīng)更換齒圈。
更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前，將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹，然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪，趁熱壓入裝好。
⑵ 飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋，應(yīng)進(jìn)行磨削，其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。
⑶ 若齒圈內(nèi)徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時(shí)，可采用焊接法定位。焊接時(shí)，焊點(diǎn)不可過多，一般在齒圈圓周均勻布置3~4點(diǎn)即可，焊點(diǎn)長度應(yīng)在20~30mm范圍內(nèi)，焊點(diǎn)平滑，堆焊量應(yīng)相等。

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cat卡特燃油總述，燃油輸送泵(7)裝在柴油機(jī)右邊，柴油機(jī)下面油泵軸驅(qū)動這齒輪式輸送泵。來自供油箱的燃油，經(jīng)過初步過濾，由輸送泵送到燃油過濾箱。輸送泵有一個(gè)止回伐和一個(gè)旁通伐。泵件裝在管線(9)后面，止回伐裝在泵頭上，當(dāng)使用注油泵時(shí)，止回伐防止燃油通過輸送泵流回去，旁通伐裝在輸送泵驅(qū)動端蓋后面，旁通伐燃油的大壓力。如果燃油壓力上升到860千巴(125磅沃爾沃d16柴油發(fā)動機(jī)ciu–控制接口單元ciu是發(fā)動機(jī)（ems2）和用戶控制面板之間的“”。ciu具有兩個(gè)串口通信鏈路，一為快速鏈路，一為慢速鏈路。快速鏈路即can鏈路。該鏈路控制所有與儀表、指示燈、觸點(diǎn)和電位計(jì)有關(guān)的數(shù)據(jù)。慢速鏈路j1708帕金斯發(fā)動機(jī)配件，250kw玉柴發(fā)電機(jī)，威爾信發(fā)電機(jī)組濾清器，三菱發(fā)動機(jī)配件銷售，cat柴油機(jī)油溫上升.看看油冷卻器的油道是否受，如果油冷卻器有，柴油機(jī)工作時(shí)油溫將比正常的高，柴油機(jī)油壓恰好是由于冷卻器受而不會。也要檢查油冷卻器旁通伐，看看旁通伐是否保持在打開位置，這種善將使油通過旁通伐而不通過油冷卻器，因此油溫將升高。油壓機(jī)械表有毛病的油壓表可能指出低油壓或高油壓。可用6v3150柴油機(jī)壓力表與儀表板的壓力表進(jìn)行比較。4.1.4本地