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防止柴油機(jī)在過(guò)冷狀態(tài)下工作。柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)3-5min，然后以中油門(mén)、中小負(fù)荷工作，以進(jìn)行慢車(chē)暖機(jī)，待柴油機(jī)水溫達(dá)到水溫表綠色范圍后，再以大油門(mén)工作。（2）檢查和調(diào)速?lài)娪吞崆敖?噴油提前角過(guò)小，柴油噴入后來(lái)不及霧化，油霧隨排氣帶出，煙色呈白色或灰白色。邵陽(yáng)燃?xì)獍l(fā)電機(jī),400kw發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組,75kw發(fā)電機(jī)組,紅河perkins403d-11發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售公司三、排氣冒藍(lán)煙排氣中的藍(lán)煙主要是機(jī)油過(guò)量竄入室參與的結(jié)果。因此，凡是機(jī)油竄入室的原因都會(huì)使排氣冒藍(lán)煙。歸納主要有以下原因：1．環(huán)斷2．油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用3．環(huán)開(kāi)口轉(zhuǎn)到一起，造成機(jī)油從環(huán)開(kāi)口上竄4．環(huán)磨損嚴(yán)重或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi)，失去密封作用5．氣環(huán)上下方向裝反，把機(jī)油刮入氣缸內(nèi)燒掉6．環(huán)彈力不夠，不合格7．氣門(mén)導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效、失去密封作用8．、缸筒嚴(yán)重磨損9. 機(jī)油加入量過(guò)多，使機(jī)油過(guò)多，油環(huán)來(lái)不及刮下缸壁多余的機(jī)油等排氣冒藍(lán)煙必然伴遂幡巍懟啤笑桅痞兀　油消耗增多，有的駕駛員稱(chēng)“燒機(jī)油”。機(jī)油、燃油消耗比一般為 0．5%～0。8%，機(jī)油消耗超過(guò)此值時(shí)排氣中將有藍(lán)煙產(chǎn)生。發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的故障，一般要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)解體、檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機(jī)狀態(tài)排煙發(fā)藍(lán)，但機(jī)油消耗正常的，與燃料有關(guān)，視為正常。發(fā)動(dòng)機(jī)排煙一般應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)時(shí)檢查，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)低速、中速、高速及加速中排煙顏色的變化進(jìn)行分析

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