寧海地區電信柴油發電機出租維修保養服務站、因導向套和活塞支承環的過度磨損而引起密封件快速損壞,若液壓缸因有泄漏而達不到預定的輸出力時，其原因多數是由于活塞桿上的密封件損壞所致。而密封件的頻繁損壞又歸因于導向套和活塞支承環的過度磨損。當導向套與活塞桿、活塞支承環與缸筒的動配合間隙超過一定限度時，不但會加速密封件的磨損，而且還可能引起液壓缸失穩，造成活塞桿彎曲，因此必須對磨損的導向套及活塞支承環進行修理或更換。
一般情況，出現導向套及活塞的嚴重磨損時應予更換，但對于比較大的液壓缸，導向套和活塞多為鑄鐵件或堆銅件，若將整個零件全部更換，不僅成本高、浪費大，而且加工也有一定的難度。為此，我們采取增加耐磨環的辦法進行修復，具體措施如下：
將導向套的內孔（與活塞桿配合的孔）直徑ｄ擴孔至（d+F1）；將活塞支承部位（與缸筒配合的部分）的外徑D減小為（d-F2）。F1與F2的值如表1、2所示。2)計算所用耐磨環寬度及數量。根據側向力的大小和耐磨環的許用應力[σ]計算耐磨環的總寬度Ｂ，然后根據活塞桿直徑ｄ、缸筒內徑Ｄ的大小，確定單件耐磨環的寬度ｂ（一般ｂ=3.2~8.2mm，ｄ和D大時取大值），于是耐磨環的數量n=B/b。
3)選擇耐磨環材料。一般應選用摩擦系數小、可吸收硬質顆粒且耐磨、耐熱及許用應力[σ]較大的材料。我們推薦一種聚甲醛與有色金屬合成的材料。其許用應力，     50℃時[σ]=15MPa；70℃時[σ]=10MPa；80℃時[σ]=9MPa；100℃時[σ]=7MPa。
4)在導向套或活塞支承部位的適當位置加工幾條環形槽，槽寬為（b+0.2）mm。若耐磨環的厚度為δ，則導向套上槽頂直徑為（d+2δ）H0，活塞上槽底直徑為（D-2δ）h0。耐磨環切口寬度S一般取2~5mm。
    采用這種方法修復的液壓缸，不僅可滿足使用要求，而且因活塞桿與導向套、活塞與缸筒之間無直接接觸，活塞與導向套的加工精度可相對降低，還可以避免缸筒及活塞桿因拉傷而造成的失效。

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