康明斯ISB和QSB柴油發動機電子控制系統發動機控制模塊標定代碼、發動機電子控制模塊 (ECM)故障原因診斷及排除方法與維修技術手冊
發動機控制模塊標定代碼
可使用 INSITE™ 電子服務工具執行 ECM 標定。
更換或標定 ECM 后,必須將實際發動機工作時間/里程正確輸入 ECM 中。
在更換或標定 ECM 之前,應記錄下 ECM 里程偏差、 ECM 時間偏差、發動機里程偏差和發動機時間偏差的值。這些參數可參考特性和參數的行駛信息部分。
ECM 標定過程在鑰匙開關轉到 ON(接通)位置時進行。務必遵循維修工具屏幕上的說明。
將 INSITE™ 電子服務工具連接至發動機上或駕駛室中的維修工具數據通信接口上。
有關 ECM 校準的詳細步驟,請參考 INSITE™ 電子服務工具中的幫助章節。
更換或標定 ECM 后,必須將實際發動機工作時間/里程正確輸入 ECM 中。
在更換或標定 ECM 之前,應輸入 ECM 里程偏差、ECM 時間偏差、發動機里程偏差和發動機時間偏差的數值。這些參數可參考特性和參數的行駛信息部分。
下載標定后,如果存在新的故障代碼或故障狀況,執行下列步驟以了解標定是否正常工作以及標定是否適合具體應用。
如果懷疑標定未正常工作,確保加載了適合發動機、設備和具體應用的適當標定。
如果未發現問題,不需要進一步行動。
確定懷疑產生故障的特性是否正常工作。參考相應的操作和維護保養手冊第 1 節中的相關“電子控制系統”(步驟 101-007)或 INSITE™ 電子服務工具的“故障信息系統”,了解更詳細信息。
查看 INSITE™ 電子服務工具幫助文件“可調發動機特性”部分,以確定可疑錯誤是否由于可調發動機特性不正確設置引起。
使用 QuickServe™ Online 檢查標定修訂歷史記錄。
如果通過以上步驟不能確定問題,應收集下述信息以使問題能夠進入技術升級鏈:
將鑰匙開關轉到 ON (接通)位置,同時監測故障指示燈。故障指示燈必須亮起 2 至 3 秒鐘。
如果指示燈不亮,檢查燈泡是否燒壞。
將鑰匙開關轉到 OFF(斷開)位置。
將電子服務工具連接至車輛通信接口。
將鑰匙開關轉到 ON(接通)位置。
選擇電子服務工具上的監測模式。電子服務工具必須能與 ECM 通信。如果 ECM 不能與服務工具通信,參考第 TS 節的“通信故障 — 電子服務工具或控制裝置”癥狀樹。
斷開發動機線束(1)和 ECM 的 OEM 線束(2)接頭,如果它們還未被拆卸。
從 ECM 斷開發動機線束(1)接頭,如果它們還未被拆卸。
拆下將 ECM 固定到發動機缸體上的公制螺栓。
CAUTION
不得向 ECM 的后側噴漆。確保在 ECM 與發動機缸體之間沒有潤滑脂或污垢。
安裝新 ECM。擰緊螺釘。
CAUTION
不要使用壓縮空氣吹 ECM 端口或接頭。由于冷凝作用,壓縮空氣可能含有濕氣。
使用快干電氣觸點清潔劑(零件號 3824510)清除 ECM 接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。
CAUTION
只能使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑(零件號 3822934 )。其它潤滑劑如機油或潤滑脂在接頭內會導致 ECM 損壞、降低發動機性能或接頭觸針過早磨損。
在接頭的連接處涂一薄層潤滑劑。
將整個接頭連接處均涂上潤滑劑這樣潤滑劑就可進入每個觸針插孔中,并潤滑接觸部位。
將 OEM 和發動機線束接頭連接到 ECM。將接頭螺釘安裝在 ECM 上并擰緊。
CAUTION
不要使用零件號 3822917 以外的表筆或導線,否則會損壞接頭觸針。測試導線必須與接頭緊密配合,而不會擴張接頭內的觸針插孔
將鑰匙開關轉到 OFF(斷開)位置。
從 ECM 上斷開 OEM 線束。
從 ECM 上斷開發動機線束。
使用跨接導線,將發動機線束的觸針 38、39、40(蓄電池電源)與 ECM 連接起來。
使用跨接導線,將發動機線束的觸針 20、28、29(蓄電池回路)與 ECM 連接起來。
將一根測試導線連接 ECM 發動機接頭的 10 號觸針和萬用表正極(+)表筆。
將另一根導線連接 ECM 發動機接頭的 19 號觸針和萬用表負極(-)表筆。
將鑰匙開關轉到 ON(接通)位置。
測量ECM發動機接頭的10號和19號觸針之間的電壓。電壓必須在 4.75 至 5.25 VDC 之間。
如果電壓不在 4.75 至 5.25 VDC 之間,更換 ECM。