發動機控制模塊 (ECM) 使用大氣壓力傳感器或組合式渦輪增壓器壓縮機進氣壓力/溫度傳感器監測大氣壓力。這些傳感器根據當前發動機工作地的海拔對大氣中的壓力變化做出反應。大氣壓力傳感器有一個 5 伏電源電路、一個傳感器信號電壓電路和一個回路電路。大氣或壓縮機進氣壓力傳感器通過壓力傳感器信號電路向 ECM 提供信號。該傳感器的信號電壓將根據大氣壓力而變化。車輛在高海拔工作時，ECM 檢測到低信號電壓。車輛在低海拔工作時，ECM 將檢測到高信號電壓。

大氣壓力傳感器安裝到靠近 ECM 的發動機線束的主分支線束上。

鑰匙開關處于 ON （接通） 位置時，此診斷持續運行。

發動機控制模塊 (ECM) 檢測到大氣溫度信號電壓高于范圍。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈和/或故障指示燈 (MIL)。

• 將使用默認大氣壓力讀數值。

• 要驗證修理情況，起動發動機并使其怠速運轉 1 分鐘。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務工具顯示的故障代碼狀態將立即變為非現行狀態。

• 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• INSITE™ 電子服務工具中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現行和非現行狀態故障。

大氣壓力傳感器與其他傳感器共用發動機線束中的電源和回路導線。發動機線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變為現行狀態。在對故障代碼 221 進行診斷前，檢查是否存在多個故障代碼。

導致此故障可能的原因包括：

• 線束、接頭或傳感器中的回路電路開路

• 信號電路對傳感器電源或蓄電池電壓短路。

發動機控制模塊 (ECM) 使用大氣壓力傳感器或組合式渦輪增壓器壓縮機進氣壓力/溫度傳感器監測大氣壓力。這些傳感器根據當前發動機工作地的海拔對大氣中的壓力變化做出反應。大氣壓力傳感器有一個 5 伏電源電路、一個傳感器信號電壓電路和一個回路電路。大氣或壓縮機進氣壓力傳感器通過壓力傳感器信號電路向 ECM 提供信號。該傳感器的信號電壓將根據大氣壓力而變化。車輛在高海拔工作時，ECM 檢測到低信號電壓。車輛在低海拔工作時，ECM 將檢測到高信號電壓。

大氣壓力傳感器安裝到靠近 ECM 的發動機線束的主分支線束上。

鑰匙開關處于 ON （接通） 位置時，此診斷持續運行。

發動機控制模塊 (ECM) 檢測到大氣壓力信號電壓低于范圍。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈和/或故障指示燈 (MIL)。

• 將使用默認大氣壓力讀數值。

• 要驗證修理情況，起動發動機并使其怠速運轉 1 分鐘。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務工具顯示的故障代碼狀態將立即變為非現行狀態。

• INSITE™ 電子服務工具中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現行和非現行狀態故障。

大氣壓力傳感器與其他傳感器共用發動機線束中的電源和回路導線。發動機線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變為現行狀態。在對故障代碼 222 進行故障診斷前，檢查是否有多個故障。

導致此故障代碼可能的原因包括：

• 發動機線束或傳感器中的信號電路開路或對地短路

• 電源導線開路或對地短路。

發動機控制模塊 (ECM) 使用 Centinel 機油控制閥調節從發動機出來輸送到廢油箱的舊機油量。根據應用設置，機油控制閥還可能將新鮮機油循環到發動機中。

Centinel 機油控制閥通常位于發動機的左后側上。

接通鑰匙開關以及啟動脈寬調制 (PWM) 裝置時，該診斷運行。

當驅動器打開時，發動機控制模塊 (ECM) 檢測到 Centinel 機油控制閥信號不是系統電壓。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 要驗證修理情況，執行鑰匙循環，起動發動機并使用 Insite 電子服務工具執行 Centinel 操作測試。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務工具顯示的故障代碼狀態將立即變為非現行狀態。

• 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• INSITE™ 電子服務工具中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現行和非現行狀態故障。

導致此故障代碼可能的原因包括：

• 信號電路對地或回路短路。

• Centinel 機油控制電磁閥故障。

發動機控制模塊 (ECM) 使用 Centinel 機油控制閥調節從發動機出來輸送到廢油箱的舊機油量。根據應用設置，機油控制閥還可能將新鮮機油循環到發動機中。

Centinel 機油控制閥通常位于發動機的左后側上。

當指令 Centinel 機油控制閥斷開時，此診斷運行。

當驅動器斷開時，發動機控制模塊 (ECM) 檢測到 Centinel 機油控制閥處于系統電壓。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 要驗證修理情況，執行鑰匙循環，起動發動機并使用 Insite 電子服務工具執行 Centinel 操作測試。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務工具顯示的故障代碼狀態將立即變為非現行狀態。

• 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• INSITE™ 電子服務工具中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現行和非現行狀態故障。

導致此故障代碼可能的原因包括：

• 信號電路開路或對電源短路。

• Centinel 機油控制電磁閥故障。

發動機控制模塊 (ECM) 傳感器電源 2 電路向發動機線束上的各個傳感器提供 5 伏電源。有關傳感器電源識別，參考電氣接線圖。

傳感器電源 2 源于 ECM 的發動機接頭部分。它向發動機線束中的傳感器提供 5 伏電壓。

發動機運轉或鑰匙開關處于 ON （接通） 位置后，該診斷持續運行。

發動機控制模塊 (ECM) 檢測到傳感器電源 2 信號電壓高于范圍。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 在傳感器電源 2 電路上所有傳感器都將使用默認值。

• 要驗證修理情況，執行一個鑰匙循環，然后起動發動機并使其怠速運轉 1 分鐘。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務工具顯示的故障代碼狀態將立即變為非現行狀態。

• 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• INSITE™ 電子服務工具中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現行和非現行狀態故障。

(+) 5 伏電源導線上的高電壓可能是由于發動機線束或接頭中對蓄電池電壓短路或者 ECM 故障造成的。