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康明斯ISX和QSX15ISX柴油發動機燃油切斷閥電路

2018-12-30 10:41:02

康明斯ISX和QSX15ISX柴油發動機燃油切斷閥電路

概述

燃油切斷閥電磁閥位于燃油系統殼體上。此電磁閥由 ECM 控制。

注 : 只有 一根接自 ECM 的導線連接到電磁閥接線柱上。ECM 不能為其他附件提供電源。如果使用外部電源,可能會產生故障代碼。

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將車輛鑰匙開關打開以通知 ECM 打開燃油切斷電磁閥。當 ECM 感應到車輛鑰匙開關關閉時或當 ECM 感應到發動機超速時電磁閥關閉。

關于燃油切斷閥的更多信息,參考步驟 005-043。

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電阻檢查

燃油切斷閥電路包括連接到切斷電磁閥的執行器線束信號導線、觸針 33。閥門通過發動機接地。

從 ECM 上斷開執行器線束。檢查觸針是否損壞。

從閥門端子接線柱上斷開燃油切斷電磁閥導線。

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CAUTION 

不要使用零件號 3822758 以外的其他表筆或導線。否則會損壞接頭。導線必須與接頭緊密配合,而不會擴張接頭觸針。


將測試導線插入執行器線束接頭觸針 33 中。將其連接到萬用表表筆。

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將另一根萬用表表筆接觸燃油切斷電磁閥導線。測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路(10 歐姆或更小)。如果電路不是閉路,維修或者更換執行器線束。

參考步驟 019-204、019-049  019-043。

如果電路是閉路,仍必須檢查電路是否存在對地短路或觸針之間短路。

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檢查是否對地短路

將測試導線插入執行器線束接頭觸針 33 中,并將其連接到萬用表表筆。用萬用表的另一根表筆接觸發動機缸體接地。必須斷開電磁閥的環形端子并且不能使其接觸任何接地的物體。測量電阻。萬用表必須顯示為開路(大于 100 千歐)。如果電路不是開路,與觸針 33 連接的導線存在對地短路。維修或更換執行器線束。參考步驟 019-204  019-049  019-043 

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檢查觸針之間是否短路

檢查執行器線束接頭的觸針 33 和所有其他觸針之間是否存在短路。將測試導線插入執行器線束接頭的觸針 33,然后將此導線連接到萬用表表筆。將另一根測試導線插入執行器線束接頭的所有其他觸針,每次一個。

必須斷開電磁閥的環形端子并且不能使其接觸任何接地的物體。蓄電池電源必須斷開。

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測量電阻。

萬用表必須顯示為開路(大于 100 千歐)。如果電路不是開路,在觸針 33 和測量為閉路的任何觸針之間存在短路。

維修或更換執行器線束。參考步驟 019-204  019-043 

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檢查是否對外部電源短路

檢查燃油切斷閥電路與 (+)12-VDC 電源之間是否短路。從 ECM 上斷開執行器線束接頭。如果蓄電池電源已經斷開,則將其連接將鑰匙開關轉到 ON(接通)位置。調整萬用表以便測量 VDC(直流電壓)。將測試導線插入執行器線束接頭的觸針 33,然后使其與萬用表表筆相連。使萬用表的另一根表筆接觸發動機缸體接地。

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測量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。如果電壓正確,則燃油切斷閥電路與外部電源之間存在短路。除去外部電源。

注 : 外部電源來自 OEM 導線內帶電壓的任何導線。

維修完成后將所有部件連接好。

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電阻檢查

拆下電磁閥導線。

使用萬用表檢查線圈電阻。

燃油系統切斷電磁閥技術規范
電壓 最小電阻(歐) 最大電阻(歐)
6 VDC 1 5
12 VDC 6 15
24 VDC 24 50
32 VDC 42 80
36 VDC 46 87
48 VDC 92 145
74 VDC 315 375
115 VAC 645 735

注 : 如果電磁閥電阻顯示為 0 歐姆,表明線圈內部短路。

如果線圈電阻正確,必須檢查閥門總成。如果線圈電阻符合技術規范,必須更換線圈。參考《Signature、ISX 和 QSX15 發動機故障診斷及排除手冊》(公告號 3666239)中的步驟 005-043 

維修完成后安裝電磁閥導線。

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電壓檢查

確保切斷閥線圈電壓正確(12 或 24 VDC)。

線圈電壓和零件號印在線圈的端子連接處。

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將鑰匙開關轉到 ON(接通)位置。

使用萬用表檢查至線圈的電壓。

電壓必須與蓄電池電壓一樣。

將鑰匙開關轉到 OFF(斷開)位置。

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拆卸

清洗燃油切斷閥及其周圍區域。

從發動機線束上斷開燃油切斷閥。

拆卸安裝螺釘。

注 : 燃油切斷電磁閥是中間執行器。它位于燃油輸送殼體上。

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安裝

將新的 O 形圈安裝到電閥上。

安裝電磁閥和螺栓。

將燃油切斷閥連接到發動機線束上。

扭矩值:  3.4  n•m    [ 30 in-lb ]
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