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康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油發動機維修手冊之發動機制動功能測試技術

2018-12-26 11:21:43

康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油發動機維修手冊之發動機制動功能測試技術

此步驟主要介紹一個旨在核實壓縮制動器工作的功能測試。該測試并非為了測試發動機制動系統的性能。有關發動機制動工作的信息,請使用以下步驟。

  • 參考第 F 節中的步驟 020-999。
  • 使用 ISM 和 ISMe 操作和維護保養手冊(公告號 3666319)中的下述步驟。 參考第 1 節中的步驟 101-001。
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準備步驟

安裝車輪擋塊。

連接 INSITE™ 電子服務工具。

檢查有無與發動機制動相關的故障代碼。故障診斷任何與發動機制動相關的故障代碼,如: 2182、2183、2363 和 2367。現行的發動機制動故障代碼將禁止發動機制動的工作。

在操作前對所有的現行故障代碼進行故障診斷。

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連接上 INSITE™ 電子服務工具。

選擇特性和參數。

選擇巡航控制和發動機制動相互作用。

查看起動最小值和起動最大值發動機制動參數。

選擇發動機制動控制。

查看延遲時間和最小車速。

這些參數中的任何一個如果設定值較高都將延遲或阻礙發動機制動的接合。

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WARNING 

EGR 連接管可能很熱。為了避免人身傷害,拆卸前應先使發動機冷卻。


將發動機運行至工作溫度。

拆下廢氣再循環 (EGR) 連接管。參考第 11 節中的步驟 011-025。

拆下搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

檢查發動機制動搖臂。發動機制動搖臂帶有一個鎖定裝置,它可以在制動沒有接合時穩定地鎖住搖臂。按下制動桿的一端。一旦棘爪被固定,搖臂應移動自如直至接觸氣門機構。松開時,制動桿應回到其原始位置。按住制動桿的另一端。同樣,桿應移動自如直至接觸氣門機構,并且在松開時應回到棘爪位置。所有的制動搖臂都應在除棘爪之外的位置移動自如。如果發動機制動桿不能移動自如,檢查制動調節、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節中的步驟 020-024。

斷開前發動機制動電磁閥。用膠帶纏好導線接頭,使它們不彼此接觸,以及與缸蓋或其他部件接觸。將電線固定好使得它們不會被頂置機構部件損壞。

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設置

斷開前發動機制動電磁閥。為電線接頭纏上膠帶使得它們互相之間以及與缸蓋或其他部件不會發生接觸。將電線固定好使得它們不會被頂置機構部件損壞。

安裝 EGR 跨接管。參考第 11 節中的步驟 011-025。

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測試

WARNING 

為了避免人身傷害,戴上護目鏡并穿上防護服。


WARNING 

手、長發、飾物以及寬松的服裝或撕裂的衣服應遠離風扇和所有運動部件以降低人身傷害的可能性。


WARNING 

發動機工作時噴油器電磁閥接收高電壓。為減少觸電導致人身傷害的可能性,不要佩戴首飾或穿潮濕的衣物,并在發動機工作時不要觸摸噴油器電磁閥或電磁閥導線。


WARNING 

故障排除期間,廢氣和排氣部件可能會變熱。為避免發生火災或造成財產損壞、造成燒傷或其它嚴重的人身傷害,在開始此步驟或維修之前使排氣系統冷卻,并確保沒有易燃物質處在可能與熱的排氣或排氣部件接觸的位置。


怠速運行發動機并觀察發動機制動搖臂。

發動機制動搖臂不應與氣門機構一起運動。

如果發動機制動搖臂與氣門機構一起運動,檢查制動調整、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節中的步驟 020-024。

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WARNING 

EGR 連接管可能很熱。為了避免人身傷害,拆卸前應先使發動機冷卻。


拆下 EGR 跨接管。參考第 11 節中的步驟 011-025。

安裝搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

安裝 EGR 跨接管。參考第 11 節中的步驟 011-025。

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連接 INSITE™ 電子服務工具。

選擇特性和參數。

選擇發動機制動控制。

記錄當前的最小車速設定值。

將最小車速設定為 0.0 MPH。

記錄當前的延遲時間設定值。

將延遲時間設定為 0.0 秒。

選擇車速源。

記錄當前的無車速源最大發動機轉速。

將無車速源最大發動機轉速設定為 1800 rpm。

將這些更改發送至發動機控制模塊 (ECM)。

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起動發動機并使其怠速運轉。

加速至高怠速 (1800 rpm)。

讓發動機自行減速。

發動機制動搖臂應接合并應能聽到發動機制動工作的聲音。

一旦達到怠速轉速,發動機制動應脫開。

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如果在減速過程中發動機制動沒有接合,則表明后制動總成有問題。核實在以上步驟中特性和參數設置正確。檢查電磁閥的工作情況、制動調節、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節中的步驟 020-024。

如果發動機制動在怠速時沒有脫開,檢查電磁閥工作、制動調整、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節中的步驟 020-024。

如果認為發動機制動間歇性卡滯,可能有必要重復此步驟數次。

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WARNING 

EGR 連接管可能很熱。為了避免人身傷害,拆卸前應先使發動機冷卻。


拆下 EGR 跨接管。參考第 11 節中的步驟 011-025。

拆下搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

拆掉前發動機制動電磁閥導線接頭上的膠帶并再次連接電磁閥。

斷開后發動機制動電磁閥。為電線接頭纏上膠帶使得它們互相之間以及與缸蓋或其他缸蓋部件不會發生接觸。將電線固定好使得它們不會被頂置機構部件損壞。

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起動發動機并使其怠速運轉。

加速至高怠速 (1800 rpm)。

讓發動機自行減速。

發動機制動桿應嚙合并應能聽到發動機制動工作的聲音。

一旦達到怠速轉速,發動機制動應脫開。

如果在減速過程中發動機制動沒有接合,則表明前制動總成有問題。核實在以上步驟中特性和參數設置正確。檢查電磁閥的工作情況、制動調節、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節中的步驟 020-024。

如果發動機制動在怠速時沒有脫開,檢查電磁閥工作、制動調整、制動活塞和制動控制閥。參考第 20 節中的步驟 020-024。

如果認為發動機制動間歇性卡滯,可能有必要重復此步驟數次。

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最后步驟

拆下 EGR 跨接管。參考第 11 節中的步驟 011-025。

拆下搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

拆掉后發動機制動電磁閥導線接頭上的膠帶并再次連接電磁閥。

安裝搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

安裝 EGR 跨接管。參考第 11 節中的步驟 011-025。

連接 INSITE™ 電子服務工具。

選擇特性和參數。

選擇發動機制動控制。

將最小車速參數重置為其初始值。

選擇車速源。

將無車速源最大發動機轉速設定值復位至其原始值。

將這些更改發送至 ECM。

復位所有故障代碼。

拆卸車輪擋塊。

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