YANMAR 發(fā)動機日常維護與保養(yǎng)

日常維護和保養(yǎng)：指每日檢查，定期維護和長時間停放保養(yǎng)

發(fā)動機使用建議：

發(fā)動機初次啟動，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)大約15 分鐘后，檢查機油壓力、燃油泄漏、機油泄漏、冷卻液泄漏及各指示等是否正常工作。

在發(fā)動機最初運轉(zhuǎn)的一小時中，變化發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負載。避免長時間在最低和最高轉(zhuǎn)速、負載運轉(zhuǎn)。

停下發(fā)動機之前要空載怠速運轉(zhuǎn)5 分鐘。這會讓在高溫條件下工作的部件如渦輪增壓器、排氣系統(tǒng)在停機前可稍微冷卻。

避免發(fā)動機在惡劣條件下使用，如灰塵，腐蝕，密封空間，過冷或過熱。不要將發(fā)動機暴露在雨中。

制訂一個可行的維護保養(yǎng)制度，及時對發(fā)動機進行維護，不帶病工作。使用YANMAR純正配件。

每日運行前檢查

發(fā)動機外部檢查

燃油箱油量檢查及加油

潤滑油油量檢查及潤滑油補

冷卻水量檢查及冷卻水補給(副水箱水位)

燃油管和冷卻水管檢查和維修

警告燈和儀表檢查

將經(jīng)過沉淀一晚的燃油箱里的柴油放出一部分(100毫升左右).

初次運行50小時后檢查

更換機油和機油濾芯

檢查和調(diào)整風扇的V 型皮帶

排干燃油濾器/ 油水分離器

檢查蓄電池

每250小時檢查

機油和機油濾清器替換

燃油濾清器濾芯的更換

燃油箱排油

散熱器片清洗

V型皮帶張力檢查

調(diào)速器桿及加速器檢查和調(diào)整

空氣濾清器的清洗及元件更換

請確保使用高質(zhì)量的帶U型槽板和T型螺栓的卡箍。一般卡箍不能保證360度的密封，會使橡膠管套材料“起皺”，導致未經(jīng)過濾的空氣進入機體。

其它定期檢查項目

每運行500小時檢查

油水分離器的清洗

空氣濾清器的清洗及濾芯更換

每運行1000小時檢查

冷卻水更換

膜片總成檢查

渦輪增壓器送風機清洗

進/排氣閥門間隙

調(diào)整噴油嘴油壓檢查

每運行2000小時檢查

冷卻水道沖洗及維修

油管和水道檢查和維修

進氣/吸氣閥座調(diào)整

噴油正時調(diào)整噴油泵檢查和調(diào)整

高海拔地區(qū)保養(yǎng)及維護

高海拔地區(qū)空氣含氧量下降,大氣壓力也將下降7%每100米。建議使用專用高原設計的發(fā)動機。

使用高十六烷值柴油：50—55

按發(fā)動機說明添加機油。

延長預熱到暖車過程：通電5分鐘后再啟動。

提前供油提前角：每升高3000米提前2°至3°或更多。

蓄電池性能會隨溫度降低而下降，應對蓄電池進行保溫處理。

洋馬發(fā)動機簡單故障排除

啟動馬達不能啟動發(fā)動機

1.啟動馬達不轉(zhuǎn)動

2.發(fā)動機是否轉(zhuǎn)動-------馬達小齒輪是否推出

3.熄火電磁閥是否動作

4.啟動線路是否松脫

5.蓄電池啟動電壓

6.油路是否堵塞或是否正常工作

   ---燃油供應不暢,或不供油.

   ---燃油中有空氣

發(fā)動機輸出功率偏低

1.發(fā)動機過載

2.油門拉桿調(diào)整不正確

3.燃油回油不暢

4.燃油泄漏

5.燃油供應不足

6.燃油中有空氣

7.電子輸油泵故障

8.發(fā)動機正時有誤

9.進氣不足或進氣過熱

10.機油油位過高

11.進氣泄漏

12.排氣受阻

13.噴油器故障----密封不正確或磨損

14.噴油泵故障

15.發(fā)動機壓縮壓力過低

16.增壓器故障

發(fā)動機冷卻液溫度過高

1.冷卻液不足

2.散熱器阻塞

3.散熱空氣量不足

4.水泵或風扇傳動不良

5.連接軟管阻塞或泄漏

6.機油油位過高

7.溫度傳感器失效

8.節(jié)溫器失效

9.冷卻系統(tǒng)有空氣或燃氣.

10.水泵故障

11.冷卻系統(tǒng)阻塞

發(fā)動機壓力偏低

1.機油油位過低

2.機油粘度過低

3.發(fā)動機溫度過高

4.壓力表故障

5.壓力傳感器或線路故障

6.機油濾清器阻塞

7.機油冷卻器堵塞

8.機油泄漏---外部

9.吸油管泄漏

10.機油泵磨損

11.軸承(瓦)間隙過大

發(fā)動機機油消耗量過高

1.外部泄漏

2.機油油位過高

3.機油不合規(guī)范

4.氣門密封失效

5.機油冷卻器泄漏

6.壓力調(diào)節(jié)閥故障

7.活塞環(huán)磨損嚴重

8.增壓器漏油